Toyota的亮點2023年自動博覽會

豐田展示了他們的一些最新概念車和電動汽車及其生產模型。此外，豐田還帶來了他們當前和即將到來的車型，供訪問者探索。在印度2023年汽車博覽會上，與會者可以期望看到豐田的各種各樣的車輛，包括

• 花冠altis彈性燃料
  • 豐田花冠Altis Flex Fuel是在巴西出售的Corolla Altis的一種版本。
  • 它配備了1.8升VVT-I DOHC Flex燃料發動機，該發動機可以在汽油，乙醇或兩者的混合物上運行，產生102馬力和142 nm的扭矩
  • 一種可以產生72馬力和162 nm扭矩的AC異步電動機與發動機配對，從而使汽車僅在低速下由電動機供電。
  • 該汽車是左手驅動器（LHD）的變體，可在巴西使用，彈性燃料需求增加。
  • 豐田沒有計劃在印度引入Altis Flex燃料，但如果政府增加采用Flex燃料或乙醇混合的努力，可能會考慮到這一點
  • 汽車的設計是第11代阿爾蒂斯的演變。
  • 傳動係統的布局就像Grand Vitara和Hyryder強雜種的布局，但具有彈性燃料內燃機。

• 豐田BZ4X
  • 豐田BZ4X是一款緊湊型SUV概念車，由Toyota的BZ Division開發和設計全電動動力總成。
  • 盡管具有緊湊的標簽，但BZ4X的量度接近470萬，屬於D段跨界類別。
  • 動力總成選項包括前輪驅動和全輪驅動變體，範圍分別為405公裏和370公裏。
  • 該汽車采用積極的輪廓保險杠和擋泥板以及自動製動的停車輔助設備的前端。
  • 後端是簽名的豐田，尾燈是BZ4X獨有的。
  • 該車在前後保險杠上總共有6個停車傳感器。
  • 室內設計具有主要的灰色配色方案，但被鋼琴黑色中心控製台，獨特形狀的方向盤和觸摸屏下方的旋轉齒輪選擇器的時髦細節所破壞。
  • 兩位後乘客都可以使用通風座椅和USB C型充電點。

• 花冠十字架H2
  • 豐田花冠十字架H2是泰國出售的卡羅拉十字架的一種版本，該雜交能夠在氫燃料上運行。
  • 它配備了1.6升渦輪增壓3鍋電動機，該電動機由儲存在後排座椅和靴子區域中加壓罐中的壓縮氣態氫供電。
  • 該發動機配備了使用豐田I-MT或智能手動傳輸技術的6速手動變速箱。
  • 汽車的前端無疑是豐田汽車，但與轎車和掀背車兄弟姐妹的外觀沒有類似的外觀。
  • 該汽車的尺寸接近450萬，使其大小與Seltos/Creta相似。
  • 這輛車的整個長度都有厚實的黑色覆層，並且在鋼製邊緣上騎著17英寸的普利司通Alenza輪胎。
  • 與前部相比，汽車的後端是簡單的，可以從擴散器和一組LED尾燈中受益。

• 豐田Mirai
  • Toyota Mirai是一款使用氫燃料為電動機供電的豪華汽車，導致動力總成產生182馬力，範圍為650公裏。
  • 該汽車將氫存儲在3個高壓儲罐中，用於為1.2kWh電池充電，為600V AC異步電動機提供動力。
  • 這輛車具有大膽的前端，帶有分叉的大燈和指示器，以及前置攝像頭。
  • 這輛車有類似轎跑車的橫杆，後部有一個淺杆。
  • Mirai是市場上獨特的利基車輛。

• 豐田普銳斯
  • 豐田普銳斯（Toyota Prius）是混合動力汽車市場的家喻戶曉的名字，豐田在全球範圍內售出了超過390萬。
  • 2023年普銳斯（Prius）於2022年11月揭幕，但展出的汽車是2016年普銳斯（Prius）的改頭換麵版本。
  • 普銳斯使用標準的豐田1.8升汽油發動機，可產生102馬力和142 nm的扭矩，並配上AC異步電動機，可產生71馬力和163 nm的扭矩。組合輸出為120馬力，該汽車的範圍為1300公裏。
  • 汽車的前端是兩極分化的，帶有大型空氣壩，積極地掃過前燈，並具有重大輪廓的保險杠，使汽車具有令人生畏的姿勢。
  • 側麵剖麵是相對保守的，與第一代汽車相比，普銳斯的總體設計理念發生了巨大變化。
  • 後端也是兩極分化的，具有根本風格的尾燈和巨大的鋼琴黑色插入物之間。
  • 後保險杠對於汽車的尺寸相對較大，並具有插電式混合動力車和藍色的豐田徽標。
  • 在設計方麵，內部相對保守，但是白色口音有助於打破單調。該汽車還在中央控製台上安裝了一個小型齒輪杆。
  • 這輛車的靴子帶有可移動的包裹托盤，以防止行李遠離撬動的眼睛。

• 豐田Glanza
  • 豐田Glanza是標準車的視覺量，沒有機械更改
  • 視覺修飾包括大前照燈和前門周圍的紅色和黑色裝飾，前格柵和後擴散器上的碳纖維飾麵，以及添加前分離器和側裙
  • 該車還具有緞麵黑色MOMO複仇合金輪轂和紅色刹車儀
  • 外部變化還包括塗黑的屋頂和大燈，以及圍繞輪拱的黑色覆層
  • 內部遵循紅色和黑色主題，儀表板和座椅上的紅色和白色細條紋設計，方向盤上的碳纖維和皮革與紅色細條紋的組合
  • 後排座椅和門板還具有紅色和白色處理

• 豐田Helix Off Road概念
  • Hilux越野概念是出於顯示目的的本地製造。
  • 汽車上的視覺修飾是功能性的，但是諸如轉向和懸架組件之類的機械設備是非功能的。
  • 汽車的前部由越野保險杠，燈杆和一對LED輔助燈主導。
  • 保險杠的下半部分有專門建造的拖鉤和bash板。
  • 這輛車有37英寸的泥土輪胎，轉彎時可能不適合車輪拱門。
  • 該車進行了修改的ORVM，可在牽引時增加視野。
  • 後保險杠還具有越野治療和拖車掛鉤。
  • 展示車使用泰國升降機套件，而轉向和懸架組件都沒有功能。

• Toyota Innova雜貨GX
  • 綜合GX變體具有7和8座配置，並配備了一個2.0L NA汽油發動機的單個動力總成選項，該發動機配對了7速CVT變速箱。
  • GX變體具有LED反射型大燈和鹵素指示劑，16英寸合金，帶有205/65輪胎，硬塑料儀表板及周邊地區。
  • GX變體錯過了某些功能，例如後Defogger，在尾燈之間運行的Chrome和氣候控製。
  • 標準設備包括無線充電墊，12V充電插座，可調節的腳踏式照明以及TC，Hill Hold和電子停車製動器。
  • GX變體仍然為後乘客提供觸摸屏和手動滑塊，並為後乘客提供充電端口。
  • 可以通過向下翻轉第三排座椅來增加GX變體的啟動空間。

• 豐田財富
  • 豐田陣容的旗艦車在印度，並引起了很多尊重
  • 優點包括：出色的2.8升柴油發動機，平穩而有能力的6速自動變速箱，現代造型和強大的街道影響力，艱難的建築和壽命長，可用的汽油暢通，令人印象深刻的越野功能以及頂尖的安全套件
  • 缺點包括：本來已經昂貴的命運者變得更加昂貴，傳奇人物變體，牢固且顛簸的騎行質量，低速轉向，大量身體滾動，諸如天窗，腰部調整和自動駕駛器等缺失功能，削減成本在某些地區明顯，汽油變種的燃油效率差，不再像第一代汽車那樣全職4×4。

• 豐田凱美瑞
  • 它是其細分市場的利基球員，主要由斯柯達Supperb和SUV主導
  • 它是全麵的豪華轎車，設有寬敞舒適的機艙，非常適合自驅動或司機驅動的所有者
  • 它配備了高科技和環境友好的混合動力總成，與光滑的CVT自動配合
  • 它提供了出色的燃油效率和合規的乘車質量
  • 它充滿了令人驚歎的音響係統，通風前排座椅，可躺椅的後排座椅和頭部顯示器等功能
  • 它具有一流的安全等級以及豐田的防彈性可靠性和出色的售後服務
  • 它的等待時間很長，凱美瑞的前排造型可能並不是每個人的口味
  • 與大眾Passat和Skoda Supperb等競爭對手相比，它價格昂貴
  • 開車不如德國競爭對手那樣有趣，並且有幾個缺失的必需品，例如RPM計數器，Android Auto/Apple Carplay和折疊後排座椅。

• 豐田汽車
  • 這是一款豪華汽油混合動力小型貨車，在印度以幾乎是Innova Crysta的四倍的價格推出。
  • 最初，它被認為是豐田的品牌練習，但此後發現了司機驅動的客戶中的利基市場。
  • 對Vellfire的重點是其自動充電混合動力汽車（SHEV）技術，豐田認為這是印度市場的正確方法。
  • Vellfire在純電池驅動時間的60％上運行，其二氧化碳排放量比CAFE 1目標低40％，並且排放量僅為BS6限製的1/10。
  • 豐田正在為印度市場推廣4條票的方法，其中包括城市驅動器的電動汽車，200公裏範圍的PHEVS，400-600公裏範圍的玻璃室以及卡車和公共汽車的燃料電池，這些卡車和公共汽車長時間距離很長。
  • 但是，印度政府目前的政策並不支持混合動力汽車。

• 豐田城市巡洋艦Hyryder
  • 這是一款緊湊型SUV，於2022年下半年推出，事實證明在市場上取得了成功
  • 有多種動力總成選項，包括適當的混合動力總成
  • 在城市駕駛條件下，出色的燃油效率，使其比柴油便宜
  • 無縫混合係統，使駕駛變得容易
  • 降低排放，吸引了具有環境意識的買家
  • 豐田在混合係統方麵的可靠性和專業知識令人放心
  • 合規的騎行質量和平衡的駕駛動力
  • 設備齊全的功能，包括駕駛模式，全景天窗，360度相機，通風座椅，無線智能手機充電等
  • 僅在此細分市場中提供AWD功能
  • 豐田的售後質量通常被所有者視為一流的
  • 缺點包括：實用性因全雜種變體中的引導空間的縮小而受到損害，內部塑料的質量比預期的要少，內飾狹窄，不像某些競爭對手那樣寬敞，缺乏比賽的直接性能，NVH水平來自NVH的水平。用於混合動力的傳動係統很差，AWD僅在手動變速箱上可用。